Iveco Daily - reviews
IVECO DAILY
Topproduct.nl biedt technische specificaties, prijzen en reviews van de Iveco Daily. De Iveco Daily is verkrijgbaar vanaf € 22.450. We hebben informatie over carrosserievorm, brandstof, prijs ex btw, hoogte, breedte, lengte, gewicht.
Iveco Daily is een product uit de productgroep bestelwagens van de fabrikant Iveco .
- 6/10 - 128 stemmen
Vergelijkbare modellen
Gerelateerde links
Bezoekers die dit bekeken, bekeken ook...
Gerelateerde zoektermen
Merkdealers van Iveco
[+] Pluspunt(en)
Sterk chassis bestuurderzijde Sterke versnellingsbak schade Een beer van een motor zit koppel van 470 nm 1400 tmin tot 3500 tmin
[-] Minpunt(en)
Slechte standaard radio
Na 11 jaar te hebben gereden met een 40c13 was het tijd voor iets nieuws dit was een mercedes sprinter hier kan ik kort over zijn eens en nooit meer wat een troep
Vorig jaar gekozen voor de40c21 chassis en meubelbak met de gloednieuwe 210pk motor en dus ook meteen het nieuwe model !
Daaraan hebben wij het volgende laten aanpassen :
Allereerst achter verzwaarde veren 13 bladeren
Achter verzwaarde stabilisator
Achter hulpluchtveren dit voorkomt inzakken bij hoge gewichten en je kunt scheefstand compenseren
Voor verzwaarde koni schokbrekers
Meegespoten bumpers
Meegespoten grille zilver
Meegespoten zijfenders
Meegespoten spoiler
Zonne spoiler
Deurraam spoiler
Mistlampen met cornerfunctie
Pioneer navigatie radio dvd welke ook rijdend werkt
Achteruitrijd camera via navigatie scherm
Extra werklampen op achteruitrijd verlichting geschakeld
Pioneer speakers incl subwoofer
Usb aansluiting
Geveerde bestuurdersstoel
Dubbele bank met opbergvak
Opbergvakken boven de voorruit
[+] Pluspunt(en)
motor is beresterk
[-] Minpunt(en)
hang en sluitwerk is bij intensief gebruik gauw kapot
ben aan mijn vierde iveco bezig, auto heeft enkele minpuntjes, maar daar kan ik mee leven,
Binnenkort gaat mijn iveco uit de lease, of ik weer een iveco aanschaf daar heb ik mijn bedenkingen over.
auto is giga duur in onderhoud, grote beurt kost rond de 1000 euries, verleden jaar een remklauw moeten vernieuwen, alleen de remklauw koste mij 498 euro ex btw, moest de oude er nog af en de nieuwe gemonteerd totale kosten over de 700 euro, vind ik buiten alle proporties.
rondom remmen vernieuwen ong. hetzelfde bedrag, interval voor de nodige beurtjes is 40.000 km, dat is weer een pluspunt, verder een prima auto, maar als er wat aan mankeert dan weten ze je portemonnee te vinden, servive is prima bij schouten in spijkernisse.
[+] Pluspunt(en)
Degelijk, Betrouwbaar, Ruime laadruimte, lekkere geveerde stoel
[-] Minpunt(en)
Matig geluid fabrieksradio, stug onbeladen
Sinds 2008 rijdt ik in een Iveco Daily bestelbus. Hij is lekker ruim in het laadruim doordat hij verhoogd en verlengd is. Interieur zit comfortabel en ook de motor trekt lekker op zelfs met wat zware belading. Zonder belading is hij ietwat stug. Hiervoor reed ik een Peugeot Boxer waar ik teveel mee in de garage kwam, maar deze Iveco doet het probleemloos en dat nu met bijna 3 ton op de teller. Komt ook door de goede service ook van de dealer Twisk in Beverwijk. Mijn baas overweegt om hem ik te ruilen alleen gezien het bij onze drukkerij niet zo wild druk is rijden we nog even door. Ik hoop dat we volgend jaar voor een nieuwe gaan, en dan wordt het zeker weer een Iveco als het aan mij ligt, allleen dan de 150 pk versie haha
[+] Pluspunt(en)
Geladen rijd hij lekker.
[-] Minpunt(en)
Leeg rijden is een ramp wagen stuitert alle kanten op voor gevoel niet lekker. afwerking had betert gekunt wagen is niet geschikt voor veel in uit stappen(staddistributie) te hoge instap ,automaat (semi) schakelt lomp en is zeer traag.
Had ik dit geweten dan liever iets meer betaald voor een Mercedes , jaren mee gereden zelden problemen. Zeer fijne wagens,altijd goede serevice bij de Dealer. Daily nu twee weken en niets anders dan gezeur over aflevering waaronder niet goed uitgelijnd, uitgebalanceerd wielen ,verkeerde laadvermogen. Betimmering slecht, zelfs compleet onderbouw niet geleverd bij bijrijders bank. Nu maar hopen op een leuke prijs in een loterij of zo dan liggen deze twee wagens er zo uit liever nu dan over een week.
[+] Pluspunt(en)
Beer van een bus! Altijd volle bak geladen en omdat ik er mee naar de markt rij met een verkoopwagen van 9 meter erachter! Trekt goed en ligt als een blok op de weg. Vind het uiterlijk niet alles maar voor mij nooit iets anders meer!
[-] Minpunt(en)
Lust wel een slokje...
Nooit iets anders meer!
[+] Pluspunt(en)
Degelijk, super betrouwbaar
[-] Minpunt(en)
Electronica
Wij rijden zakelijk 110.000 kilometer per jaar met onze 40C15 L3H2. Hij is van 2007 en heeft nu dik 500.000 kilometer gelopen, Zijn zware kilometers geweest, zwaar beladen en regelmatig zware aanhangers erachter.
Bij 400.000 kilomter is de versnellingsbak vervangen. Motor verbruikt nog steeds geen spat olie.
Het enige nadeel: Hij vreet lampen. Ik denk dat wij gedurende de looptijd van de bus een container lampen hebben vervangen. Nu is er offerte aangevraagd voor een nieuwe. Hopelijk is die net zo goed en gaat hij net zo lang mee.
[+] Pluspunt(en)
betrouwbaar, korte draaicirkel, redelijk goedkoop in onderhoud
[-] Minpunt(en)
deurstoppers, klemmen achterdeuren, trage automaat, harde bestuurdersstoel.
Mijn model is uit augustus 2007, de 35S10V. Ik heb hem 2e hands gekocht in 2010. Inmiddels heb ik er 80.000 probleemloze kilometers mee gereden. Ik vind nog steeds dat de wagen wat blikkerig aanvoelt vergeleken bij mijn eerdere Mercedes Sprinter, maar hij is probleemloos en dat was de Sprinter zeker niet. De automaat schakelt langzaam op en het heeft me 2 maanden gekost om hieraan te wennen. Ik heb geen spijt van mijn keuze, ik word altijd netjes geholpen bij de dealer (Schouten Spijkenisse). Ik geef hem op tijd zijn onderhoud en bezuinig daar niet op. Goede olie, goede banden en af en toe een poetsbeurt. Het enige minpunt vind ik dat de deurvangers zwak zijn en dat de deuren achter bij een stevig windje uit hun klemmen waaien, waardoor het lastig laden is bij wind. Het verbruik ligt gemiddeld op de 1:9,5.....wat ik ook doe. De bestuurdersstoel vind ik vrij hard, ik zou hem comfortabeler willen hebben. Prima werkpaard verder, en duidelijk van hogere klasse dan Ford, Renault of Peugeot. De motor geeft geen krimp en ik heb na 120.000 kilometer nog NOOIT een reparatie gehad, afgezien van een kapot gevroren accu van Iveco.
[+] Pluspunt(en)
trekkracht lage onderhoudskosten
[-] Minpunt(en)
afwerking kan beter lakwerk en schuifdeur
beer van een auto rijden altijd met aanhanger minimaal 3.5 ton in de aanhanger en auto loodzwaar geladen nooit geen problemen gehad! heb wel luchtvering! net de nieuwe daily besteld 50 c 21 ben benieuwd! dit wordt mijn derde daily doe er 6 jaar mee en rijden er gemiddeld 40/50000 km per jaar mee! nooit geen vw of mercedes meer!!!!
[+] Pluspunt(en)
Supersterk + Betrouwbaar
[-] Minpunt(en)
Fabrieksradio matig geluid
Sinds 2009 rijdt ik een Iveco Daily tot volle tevredenheid.
Hiervoor heb ik een Mercedes Sprinter 413 gehad, mijn god wat is dit dan een verademing. Met die Mercedes heb ik gigantisch veel onkosten gehad. Deze Iveco zit veel beter in elkaar.
De 3.0 liter trekt als een beer zelfs als je zwaarbeladen én met een aanhanger rijdt. Uiteraard lust hij dan best een slokje maar dat is ook logisch.
Buiten de normale service beurten heb ik nooit problemen gehad. Hij staat nu bijna op 180.000, maar altijd starten en lopen. Ik zag op internet dat ze een vernieuwd Euro 5 model hebben dus eerdaags weer naar Twisk. Wat mij betreft een aanrader.
[+] Pluspunt(en)
eerste jaar super auto aan gehad maar toen begonnen de problemen
[-] Minpunt(en)
na 2.5 motor opgeblazen dat terwijl ik al diverse keren met de auto bij de garage was geweest maar nee hoor niets aan de hand
de Iveco had 210000 km gelopen erg slecht en wij vinden de Iveco duur in onderhoud, nooit geen Iveco meer
[+] Pluspunt(en)
?
[-] Minpunt(en)
Gebrek aan vering en comfort, regelmatig terugkerende problemen, roest, ...
Nieuw aangekochte wagen (maart 2009) - nu ca. 75.000 km. Was nog geen km aangenaam om mee te rijden.
De smoorkleppen vliegen er zo door (ondertussen steekt de 6e erin), contact achteruitrijlichten idem (ook reeds 5e), reeds 3e temperatuursensor airco, voorste bladveer vervangen op ca. 55.000 km (in 2 gebroken op vlakke, nieuwe weg), roest aan rail schuifdeur, roest aan chassis, roestvlekken op dakrand, kloppende en stampende vering - van enig comfort is helemaal geen sprake. Duurste bestuurderszetel uit optielijst is niet eens in hoogte regelbaar, waardoor ik (1m81) op bovenrand voorruit kijk, tenzij ik de ganse dag met gebogen nek rij. Agile automaat schakelt nog slechter dan mijn grootmoeder (alleen kon zij niet autorijden). Reactietijden zijn belachelijk lang. Soms gevaarlijk om "even snel" een kruispunt over te steken. GPS stamt zeker uit vorige eeuw - 5 jaar oude wegen zijn niet gekend. Bij iet of wat wind of bij snelheden rond 120 km/u flapperen de deuren en fluit de wind dat het niet mooi is. Schuifdeur sluit niet af, dus regent het in de laadruimte binnen - bijregelen onmogelijk. Power van de motor zou moeten 178 pk zijn, komt (mede door Agile) over als iets van ca. 125 à 130 pk. Kortom, zo'n wrak had ik nooit tevoor en wil ik ook nooit meer opnieuw !!
[+] Pluspunt(en)
sterk en solide
[-] Minpunt(en)
sorry maar eigenlijk helemaal niet
Waanzinnig bus ik heb altijd in lego vito en playmobiel renault gereden,en megano sprinter, toen een iveco gekocht l3 h2 want ik was die andere troep echt zat ook ik ben altijd overbeladen onderweg en de iveco geeft geen krimp, grote afstanden rijden en dan nog zonder rugpijn uitstappen was helemaal een verassing voor mij ik heb de 140 pk vier cilinder en bevalt prima gewoon een fijne motor.
Voor mij nooit geen andere bus meer volgens mijn ervaring komt geen enkele bus bij de daily in de buurt.
[+] Pluspunt(en)
gemaakt voor zwaar werk
[-] Minpunt(en)
roestgevoeligheid, rammeltjes, kraakjes en piepjes
Gekocht met 30.000 km en nu op 321.000 zonder problemen. alleen de veerstroppen vervangen door altijd overbeladen auto (4500 kg). Bovendien heeft Iveco geweldige service, daar kun je van op aan. Nooit meer wat anders.
[+] Pluspunt(en)
Sterke, soepele motor.
[-] Minpunt(en)
Stuitert op korte hobbels.
Over het algemeen een heerlijke, comfortabele en degelijke auto die nauwelijks problemen heeft met een zware lading. Overigens geldt dat nog meer voor de 40C15 die ik hiervoor had, maar die was leeg wel erg stug. De korte draaicirkel is ook zeer prettig! Heb nu gelukkig een handgeschakeld exemplaar, die Agile-bak op de vorige vond ik afgrijselijk! Wat kleinigheidjes aan elektrische storingen zijn binnen de garantie keurig opgelost.
[+] Pluspunt(en)
Oerstrerk
[-] Minpunt(en)
beetje stug
Mijn 50c18,nu bijna 4 jaar oud 85000km gelopen.enigste onkosten zijn afgelopen week de bediening van de ruitenwisser en van de richtingaanwijzer.(duur postje) voor de rest 100% tevreden.net een nieuwe 35c18 gekocht.
[+] Pluspunt(en)
Rijcomfort en afwerking
Na 5 jaar met een 40C13 en 184.000km op de teller een nieuwe Daily EEV 40C17 aangekocht. Dit is een H2 L3 versie met +- 3400 kg constant geladen en het verbruik is gemiddeld 9,7L/100 km. De mechanische vering vooraan met dwarsveer maakt dat de wagen zéér stabiel en zacht is en niet meer zo stug als vroeger.
[+] Pluspunt(en)
Korte draaicirkel
[-] Minpunt(en)
Roestgevoelig
Reeds 370 dkm gereden zonder noemenswaardige problemen. Hier en daar wat kleine roestplekken zoals rail van schuifdeur en aan scharnieren. Ijzersterke motor en prettig te rijden.
[+] Pluspunt(en)
rijgedrag, comfortabel,
[-] Minpunt(en)
dure carrosseriedelen bij schade
Een wat ouder (2000) gebruikt exemplaar aangeschaft met 121.000 km op de klok. Hulpluchtveren laten plaatsen van Kuhn Autotechnik. Kan nu zeer goed omgaan met het maximaal laadvermogen. Nu na 3 jaar daarmee 80.000 km gereden. Geen kostbare reparaties, alleen een deur wegens aanrijding. Die was wel extreem duur maar werd door de tegenpartij betaald. Geluk gehad met de distributieriem, de geleiderol liep vast echter tijdig ontdekt. Maar meteen een compleet nieuwe distributieset laten monteren.
[+] Pluspunt(en)
Degelijkheid troef
[-] Minpunt(en)
Stugge vering
Ik rijd sinds 2005 een Daily en heb er nu 3. Met mijn eerste Daily reeds 410.000 km. gereden en tot nu toe alleen een opvoer-pompje stuk geweest en zijn de veerstroppen vernieuwd. Intussen begint wél de koppeling slecht te worden en de turbo te zweten. Ook begin ik de achteras te horen. Ik heb een offerte gevraagd voor reparatie en de kosten vallen erg mee, dus laat ik hem maken. De compressie is nog prima en de motor klinkt nog gezond. Ik neem voorlopig dus nog geen afscheid van mijn trouwe Daily. Een absolute aanrader, dus!!!!
[+] Pluspunt(en)
perfecte bestelwagen met weinig onderhoudskosten.
[-] Minpunt(en)
dure aankoop
Rij reeds meer dan 8 jaar met iveco daily ! Vaak krijg ik de vraag of ik er tevreden van ben. Blijkbaar hebben andere daar soms problemen mee, maar ik ben ZEER tevreden. Perfecte auto om met te werken. Mijn iveco is nu 11 jaar oud en doe hem enkel weg om eens wat nieuws te hebben + extra comfort. De hoge restwaarde is een pluspunt. Na 8 jaar kom ik tot de berekening dat ik voor 1000 euro per jaar met een iveco rij. Kocht hem voor 15000 euro in 1999 en krijg vandaag 7000 euro terug. Ik bestelde vandaag mijn nieuwe en kijk uit naar volgende maand. Echt een aanrader !!!